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[长距离供电线路的电压损失_种志敏]电压损失
由于线路架构内的电压损失，使得变压器二次测定的电压偏低。因此，需要调整变压器连接的高压线圈的分接头，将其调整到比原来增大5%的位置，同时适当改变二次母线的电压，使供电线路电压恢复到正常值内。 (3)使用无功功率补偿装置。
当供电线路较长时，为确保电能的稳定传输，线路首端的电压应高于电网的额定电压。 通常，用电设备的额定电压可以容忍电压在额定值的±5%范围内变化。 线路全程的电压损失应控制在额定电压的10%以内，以确保电压的稳定。 因此，在实际运行中，线路首端的电压应比电网的额定电压高出约5%。
负荷集中的三相线路电压损失的计算 线路电压损失△U=！号麦丝(v)电压损失百分数△U%—焉长(%)式中U。
电缆支架有几种
以下是对这几种电缆支架规格的详细解释：槽式电缆支架规格 槽式电缆支架是一种封闭式的金属槽，用于保护电缆免受外界环境的干扰和损害。其规格参数主要包括槽深、槽宽、承重能力等。根据不同的电缆数量和直径，槽式电缆支架的规格会有所不同。这种支架适用于要求高防护等级、需要隐蔽安装的场合。
电缆支架有3种。电缆敷设在电缆沟和隧道内，一般多使用支架固定。常用的支架有角钢支架和装配式支架、预制钢筋混凝土支架。电缆沟内使用的角钢支架，有7种不同的型号规格。支架层间垂直距离为300mm的是安装35kV电缆用；120mm是安装控制电缆用。
角钢支架：常用于电缆沟、隧道等场所，型号规格有多种，一般根据电缆的重量和尺寸来选择。例如，ZH250型号的角钢支架适用于25kV以下的电缆，其长度为2米，高度为5米，重量为35公斤。 预埋式支架：也称为地埋式支架，是将支架埋设在地下，适用于需要长期固定电缆的场所。
电缆支架包括角钢支架，槽钢支架(装配式支架)和预制钢筋混凝土支架。
电缆支架根据其材料和用途的不同，有多种不同的类型。以下是其中一些常见的电缆支架类型：铝合金电缆支架 铝合金电缆支架采用优质铝合金材料制成，具有重量轻、强度高、耐腐蚀、易安装等优点。玻璃钢电缆支架 玻璃钢电缆支架采用玻璃纤维和树脂材料制成，具有耐腐蚀、耐高温、绝缘性能好等优点。
电缆支架有金属材料支架、复合材料支架2种。金属材料支架。长期以来，架设公用事业和工业电缆均采用金属制电缆支架。金属支架通常是把钢材或铝合金材轧制成所需型材后，经焊接或用紧固件拼装而成。传统金属支架生产过程能耗大、工序多、周期长。
直流充电桩CC1CC2如何接线?
1、充电桩的安装首先需要拿到相关的证明材料，然后通过国家电网申请充电桩电表，最后在固定车位安装充电桩，通过安排好的路径接线、安装配件，通电即可正常使用。自己搞定充电桩上墙因为电网给出的先安桩头后装电表规定，我如果请电工施工，就要支付两次的 费用，于是把充电桩上墙的操作就由我自己来完成。
2、主板2的端子2接四通道火线；端子3接五插座火线；端子4接六插座火线。主板3的端子2接七插座火线；端子3接八插座火线；端子4接九插座火线。主板4的端子2接十插座火线；端子3接十-插座火线；端子4接十二插座火线。变压器的一头接空气开关的雾火线，一头接到刷卡控制板的电源接口处。
3、按我们正常的逻辑来讲，充电桩的安装是首先要拿到相关的证明材料，然后通过国家电网申请充电桩电表，最后在固定车位安装充电桩，通过安排好的路径接线、安装配件，通电即可正常使用。其中，充电桩固定和接线两大步骤，是可能需要付费，或者说是包含在付费套餐中的，其它电网服务都是国家政策支持下的免费服务。
4、直流充电桩的充电 头采用9针公头式，分别实现的功能是直流供电（DC+、DC-）车，以及桩共用接地（PE）和报文交互通信（S+、S-），还有车、桩连接确认通信（CCCC2），低压辅助电源（A+、A-）。现在市面上的直流充电桩就是用这样的充电 来对汽车进行充电。
5、直流充电桩的电气连接由9根线组成，包括直流电源线路（DC+、DC-），设备地线（PE），充电通讯线路（S+、S-），充电连接确认线路（CCCC2），以及低压辅助电源线路（A+、A-）。充电桩通过这9根线为电动汽车进行充电。充电桩与电动汽车通过车辆插座相连。
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